詞條
詞條說(shuō)明
車(chē)用尿素溶液的用途車(chē)用尿素設(shè)備車(chē)用尿素生產(chǎn)設(shè)備
就是這個(gè)泵,柴油機(jī)尿素泵。 尿素泵是尿素溶液噴射計(jì)量系統(tǒng)的重要組成部分,其主要功能是抽取尿素箱內(nèi)的尿素溶液,并保持一定的壓力,然后輸送到噴射單元,滿(mǎn)足噴射計(jì)量系統(tǒng)對(duì)流量和壓力的要 概述 作為控制柴油機(jī)尾氣排放的重要手段在歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家得到了廣泛應(yīng)用,對(duì)于改善因尾氣排放而造成的環(huán)境污染發(fā)揮了顯著的作用。使用 SCR技術(shù)后,發(fā)動(dòng)機(jī)的排放功能在很大程度上取決于對(duì)尿素噴射系統(tǒng)的標(biāo)定和尿素泵的相關(guān)性能。S
輕卡國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警和尿素管堵塞的幾種排除方法 1、發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警,大多是由后處理引起的,它不會(huì)立即導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法運(yùn)行,一般會(huì)持續(xù)一段時(shí)間才會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出,所以用戶(hù)在見(jiàn)到這樣報(bào)警時(shí),可自行檢查尿素供給系統(tǒng)或前往就近服務(wù)站檢查排除故障即可。 2、車(chē)白天還正常工作,過(guò)一晚泵就不能正常工作了。這是因?yàn)橥砩贤\?chē)時(shí),立馬熄火,為讓尿素泵執(zhí)行清空命令,導(dǎo)致尿素泵內(nèi)部少量結(jié)晶,固泵不能正常工作??梢杂迷O(shè)備驅(qū)動(dòng)
1、加裝省尿素螺絲 因?yàn)閲?guó)內(nèi)柴油含硫量較高,為了適應(yīng)這種情況,國(guó)內(nèi)的SCR后處理系統(tǒng)多采用對(duì)硫不敏感的釩基,但這個(gè)釩基后處理載體有個(gè)缺點(diǎn),在溫度低的時(shí)候催化效果不理想,所以在排氣溫度沒(méi)達(dá)到200度的時(shí)候系統(tǒng)是不噴射尿素的。 這個(gè)螺絲的原理就是將傳感器加高后,就會(huì)造成傳感器失準(zhǔn),在正常行駛過(guò)程中讓傳感器認(rèn)為排氣溫度不達(dá)標(biāo),從而達(dá)到少?lài)娀蛘卟粐娚淠蛩氐淖饔谩R驗(yàn)閭鞲衅魇?zhǔn),系統(tǒng)在該噴的時(shí)候沒(méi)有噴不該
SCR系統(tǒng)清洗劑噴嘴除垢清潔劑生產(chǎn)廠家
SCR清洗劑是什么? 一SCR系統(tǒng)的發(fā)展 車(chē)用尿素溶液是隨著重型柴油車(chē)排放法規(guī)的日趨嚴(yán)格而開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。 柴油車(chē)尾氣中的顆粒物(PM)和氮氧化物(NOX)是汽車(chē)尾氣污染的兩大主要來(lái)源,針對(duì)氮氧化物,歐美日主要采用的尾氣后處理技術(shù)為SCR和EGR+DPF,考慮到技術(shù)的延續(xù)性、國(guó)內(nèi)柴油質(zhì)量等情況,SCR技術(shù)更符合我國(guó)柴油發(fā)展的要求。我國(guó)已經(jīng)通過(guò)型式核準(zhǔn)的重型國(guó)IV柴油發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎全部采用SCR技術(shù)。SC
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