電加熱在服裝上的應(yīng)用（Ⅱ）

時(shí)間：2017-06-05作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司瀏覽：109

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  詞條說明

• 柔性電熱膜的詳解與技術(shù)說明（七）——導(dǎo)電高分子材料的導(dǎo)電機(jī)理

  前已述及，根據(jù)加熱材料的不同，電熱膜可以分為金屬電熱膜、無機(jī)材料電熱膜和**材料電熱膜三種類型，而無機(jī)材料電熱膜雖然具有壽命長(zhǎng)、成本低、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)，但由于是剛性材料，不能滿足課題要求，因此不做討論；相對(duì)于**加熱薄膜，人們對(duì)金屬絲加熱層的研究已日趨成熟，很難有進(jìn)一步突破，因此磐巖（）今天介紹的是高分子聚合物中添加導(dǎo)電顆粒的**材料電熱膜。 導(dǎo)電高分子材料的導(dǎo)電機(jī)理

• 新能源電動(dòng)汽車電池包熱管理詳解（中）

  磐巖的小編接著為您來分析電動(dòng)汽車散熱系統(tǒng)。 電動(dòng)汽車電池包散熱 一般來說，汽車電池包冷卻方式有兩種，一種是風(fēng)冷，一種是液冷。相較于液冷，風(fēng)冷較容易實(shí)現(xiàn)，但是具有一定的弊端，因?yàn)轱L(fēng)冷條件下電池包溫度梯度變化比較大，無法確保電池的穩(wěn)定工作。 現(xiàn)在的主流電池散熱方式為液冷，它實(shí)現(xiàn)散熱是通過冷卻液與空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑進(jìn)行換熱。電池包冷卻系統(tǒng)與汽車空調(diào)系統(tǒng)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、汽車電機(jī)冷卻系統(tǒng)等多個(gè)系統(tǒng)之間有

• 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)（三）——新能源汽車詳談

  （接上回）磐巖（）的小編繼續(xù)為您解析新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)。 新能源汽車的發(fā)展 按照國(guó)家**的公告定義，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的**技術(shù)，形成的技術(shù)原理**、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。 天然氣汽車 天然氣汽車是將原始的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改裝，以天然氣為動(dòng)力原料。傳統(tǒng)的柴

• 柔性電熱膜的詳解與技術(shù)說明（三）——關(guān)于電熱膜的種類

  人類自從學(xué)會(huì)用電以來，對(duì)加熱器的研究從沒有停止過，對(duì)加熱材料的發(fā)明也沒有中斷過。今天，磐巖（）的小編帶來的是柔性加熱膜相關(guān)知識(shí)——電熱膜的種類。 電熱膜的種類 電熱膜有很多類型按照工作溫度的不同可以分為高溫電熱膜(>900℃)、中溫電熱膜(250-900℃)和低溫電熱膜（<250℃），按照加熱材料的不同可以分為金屬電熱膜、無機(jī)材料電熱膜和**材料電熱膜三種。其中金屬