詞條
詞條說(shuō)明
四川1型分開(kāi)式鐵墊板吊車扣件軌道鐵墊板制造廠家 在混凝土基礎(chǔ)上預(yù)先埋設(shè)預(yù)埋鐵座,由于扣件系統(tǒng)不設(shè)置鐵墊板,在混凝土承軌面上設(shè)置1:40軌底坡通過(guò)換不同厚度的軌下墊板和在彈性墊板下墊入調(diào)高墊板,該扣件鋼軌高低調(diào)整量大可達(dá)-4~+56mm 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類別: 1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速?gòu)棗l軌道扣件系統(tǒng)/
淮安Ss24木螺紋道釘工廠 7)鐵墊板通過(guò)錨固螺栓與預(yù)埋于混凝土枕或軌道板中的絕緣套管配合緊固 30.彈程deflection扣壓件組裝到位后扣壓件**的彈性變形 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類別: 1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速?gòu)棗l軌道扣件系統(tǒng)/FIST菲斯特彈條扣件系統(tǒng)/Nabla那不拉(那布勒)彈片扣件系統(tǒng)/KPO
酒泉TR68防爬器工廠 26、336型彈條扣件 扣件荷載和變形參數(shù)測(cè)試的原則,扣件荷載和變形參數(shù)測(cè)試應(yīng)考慮以下的主要原則:1.不改變或基本不改變?cè)熊壍赖膸缀螤顟B(tài)和軌道剛度;這是一條很重要的原則 現(xiàn)有的連接銷與車箱間的連接扣間隙過(guò)大和連接銷本身材質(zhì)的問(wèn)題,都造成連接銷和車箱連接扣的快速磨損,且連接銷不能很好的固定在連接扣之間,這大大增加了火車行駛的危險(xiǎn)和車輛維護(hù)工人的工作量 彈片I型調(diào)高扣件由I
浙江MTH鋼軌扣板、M10型軌道壓板生產(chǎn)工廠 (2)技術(shù)要求道岔打磨應(yīng)根據(jù)打磨前鋼軌狀態(tài),在滿足目標(biāo)廓形、保持打磨深度和消除病害的前提下使打磨切削量小WJ-7型扣件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特征:1)混凝土軌枕或軌道板承軌槽不設(shè)混凝土擋肩,鐵墊板上設(shè)置軌底坡,混凝土軌枕或軌道板承軌面為平坡,既可用于軌枕(雙塊軌枕、長(zhǎng)枕)埋入式無(wú)砟軌道,又可用于軌道板無(wú)砟軌道,列車傳來(lái)的橫向荷載主要由鐵墊板的摩擦力克服 鐵路鋼軌扣件
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