環(huán)芯法測殘余應(yīng)力在核電低壓焊接結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子上應(yīng)用

時間：2024-08-14作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：71

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  詞條說明

• 橋梁鋼絞纜盲孔法殘余應(yīng)力測試實驗

  本文主要是進行了橋梁鋼絞纜盲孔法殘余應(yīng)力測試實驗，介紹了檢測儀器、測試點界面處理、應(yīng)變片黏貼、鉆孔對正操作等緊密關(guān)系檢測準確性的相關(guān)操作技術(shù)要點。檢測儀器儀器采用聚航科技的JHMK殘余應(yīng)力檢測系統(tǒng)，由JHYC靜態(tài)應(yīng)變儀和JHZK鉆孔裝置組成。軟件進行設(shè)置后，自動實時計算殘余應(yīng)力，并實時顯示和保存應(yīng)力應(yīng)變數(shù)值，測量直觀明了，精度高。檢測試件此次盲孔法測量鋼絞纜的有效預(yù)應(yīng)力實驗，在不同的張拉載荷、鉆孔

• 電站閘門消除應(yīng)力方法

  某電站閘門為單閥式高壓平面滑動閘門，門葉整體尺寸為4800mm*4950mm*980mm，總重36t。為便于安裝及運輸，閘門在設(shè)計時分2節(jié)制造，較大單節(jié)尺寸為4800*2630mm*980mm，為提高閘門在高水壓負荷下的強度及防止閘門焊后應(yīng)力分布不均勻而影響閘門尺寸穩(wěn)定性，設(shè)計要求閘門在拼裝焊接完成后進行消除應(yīng)力處理。本文以某水電站閘門消除應(yīng)力方法為例，探討局部退火與振動時效復(fù)合消除應(yīng)力方法在閘門

• 振動時效技術(shù)在風機葉輪行業(yè)中的應(yīng)用

  風機葉輪在制造過程中，由于焊接和機械加工等原因會產(chǎn)生較大的殘余應(yīng)力。殘余應(yīng)力的存在不僅會降低葉輪的強度和疲勞壽命，加速應(yīng)力腐蝕，還會降低葉輪的尺寸穩(wěn)定性和斷裂韌性。隨著時間的推移，葉輪甚至會發(fā)生變形或開裂。因此，對于一些剛性較大的葉輪要進行消除應(yīng)力處理。過去消除葉輪焊后殘余應(yīng)力均采用熱處理方法，這種方法雖然很大程度上降低了應(yīng)力，但熱處理爐投資大、處理周期長、耗能費用高。所以風機葉輪制造商急需尋找其

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  核電低壓焊接結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子因其運行應(yīng)力低，單個鍛件尺寸小、易于制造等等優(yōu)點，被多家汽輪機制造廠選用。根據(jù)行業(yè)標準要求，核電焊接低壓轉(zhuǎn)子大型輪盤鍛件屈服強度要求不**700MPa，而殘余應(yīng)力要求不**過40MPa，較行業(yè)標準提出了較高的要求。因此，獲得符合標準要求的殘余應(yīng)力是輪盤鍛件研制的難點之一。目前，殘余應(yīng)力的測試方法有很多，行業(yè)內(nèi)比較認可的有環(huán)芯法、盲孔法、切割法等機械方法。本文主要是采用環(huán)芯法對輪盤