大數(shù)據(jù)對(duì)物流行業(yè)的影響

時(shí)間：2018-08-10作者：上饒市佳豐物流有限公司瀏覽：277

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 貨運(yùn)散戶該如何生存

  貨運(yùn)散戶該如何生存 就目前而言，中國(guó)的公路貨運(yùn)還是以散、亂、累、運(yùn)力極端過(guò)剩為主。 但是以現(xiàn)在的趨勢(shì)來(lái)看，在將來(lái)貨運(yùn)行業(yè)的運(yùn)力將集中發(fā)展！ 將會(huì)以大車隊(duì)，大公司為主，而零散的散戶也會(huì)慢慢地組成車隊(duì)。 零零散散的散戶生存空間會(huì)越來(lái)越??！ 現(xiàn)如今因?yàn)榻鹑谡叩纫幌盗械脑?，低首付，甚至零首付?gòu)車大大的刺激了之前一直想入行卻沒(méi)有資本的散戶。 但也因如此，車輛的增多。貨物卻還是固定，車多于貨，造成了如今運(yùn)

• 物流運(yùn)營(yíng)能力評(píng)價(jià)的基本方法

  物流運(yùn)營(yíng)能力評(píng)價(jià)的基本方法 物流服務(wù)系統(tǒng)的物流能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系可以分為三級(jí)，一級(jí)指標(biāo)設(shè)置為物流運(yùn)營(yíng)能力、物流營(yíng)銷服務(wù)能力和物流質(zhì)量服務(wù)能力;然后對(duì)各一級(jí)指標(biāo)設(shè)置二級(jí)指標(biāo)，物流運(yùn)營(yíng)能力分為運(yùn)輸能力、倉(cāng)儲(chǔ)能力和配送能力，物流營(yíng)銷服務(wù)能力分為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)贏利能力，物流質(zhì)量服務(wù)能力則包含可靠性、反應(yīng)性、保證性、關(guān)懷性和成本等;各二級(jí)指標(biāo)又可以分為眾多三級(jí)指標(biāo)。 1.物流運(yùn)營(yíng)能力評(píng)價(jià) 1)運(yùn)輸能力 運(yùn)輸

• 物流服務(wù)流程介紹

  物流服務(wù)流程介紹 物流服務(wù)流程 ? 一、電話咨詢：? 專人接待客戶電話咨詢，初步了解客戶期、路線、是否需要提供包裝，及是否有貴重物品。? ? 二、電話報(bào)價(jià)：? 經(jīng)電話咨詢后，若需物品不多，則屬于小型，可利用電話報(bào)價(jià)。簽訂口頭協(xié)議。 三、免費(fèi)上門估價(jià)：? 單位、廠礦、團(tuán)體或個(gè)人需搬遷的物品數(shù)量較多，則屬于大型，我運(yùn)輸部則備有業(yè)務(wù)員，免費(fèi)上門

• 公路運(yùn)輸優(yōu)缺點(diǎn)分析

  公路運(yùn)輸優(yōu)缺點(diǎn)分析 ? ? 目前，全世界機(jī)動(dòng)車總數(shù)已達(dá)4億多輛，全世界現(xiàn)代交通網(wǎng)中，公路線長(zhǎng)占2/3，約達(dá)2千萬(wàn)公里，公路運(yùn)輸所完成的貨運(yùn)量占整個(gè)貨運(yùn)量的80%左右，貨物周轉(zhuǎn)量占10%。在一些工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，公路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量、周轉(zhuǎn)量在各種運(yùn)輸方式中都名列前茅，公路運(yùn)輸已成為一個(gè)不可缺少的重要組成部分。 據(jù)《中國(guó)交通年鑒》統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，1997年我國(guó)道路運(yùn)輸完成貨運(yùn)量97.7億噸，