詞條
詞條說明
十、設(shè)備底部二次灌漿:⑴灌漿前,應(yīng)將與灌漿料連接的設(shè)備底板和混凝土底外貌清干凈,不得有松動的碎石、浮漿、浮灰、油污、蠟質(zhì)等。灌漿前24h,基底混凝土外貌應(yīng)充實潤濕,灌漿前1h,掃除積水。⑵二次灌漿時,應(yīng)從一側(cè)進行灌漿,直到從另一側(cè)溢出為止,不得從相對兩側(cè)同時進行灌漿。灌漿開始后,必須一連進行,并盡量縮短灌漿時間。⑶軌道底或灌漿間隔較長,視現(xiàn)實工程環(huán)境可分段施工,每段長度不該超出5米。如設(shè)備底板具有
9、后張預(yù)應(yīng)力砼梁板,在施加預(yù)應(yīng)力后可將其從預(yù)制臺座移至場內(nèi)的存放臺座上后再進行孔道壓漿,但必須滿足以下要求: ①從預(yù)制臺座上移出梁板僅限一次,不得在壓漿前多次倒運. ②吊移范圍必須限制在預(yù)制場內(nèi)的存放區(qū)域,不得移往他處。 ③吊移過程中,不得對梁板產(chǎn)生任何沖擊和碰撞。 10、后張預(yù)應(yīng)力砼梁板,在孔道壓漿后進行移運的,其壓漿漿體強度應(yīng)不低于設(shè)計強度的80%。 11、構(gòu)件移運時吊點位置應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定
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6.1.6、質(zhì)量保證承諾 本工程的質(zhì)量按國家《現(xiàn)行建筑施工規(guī)范》和國家和各級建設(shè)行政主管部門實施的有關(guān)質(zhì)量評定在早期建造的公路橋梁中,有相當(dāng)一部分已在顯示交通運輸中不能滿足使用承載力要求或通行能力的要求,并已構(gòu)成發(fā)展交通運輸中及待解決的緊迫問題之一。這個問題形成的原因,一是隨著公路運輸?shù)难杆侔l(fā)展,使得行車密度大大增加,車速和車重不斷增加,這就導(dǎo)致橋梁實際的運營荷載超過了其原有的設(shè)計荷載;二是因為
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