ECO智能柴油機(jī)達(dá)到了動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性**平衡

時間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：568

北京柴油機(jī)銷售分公司專注于柴油發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 玉柴集團(tuán)與桂林福達(dá)集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

  ??? 玉柴集團(tuán)是中國較大的柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)基地，**較大的獨(dú)立柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)基地。而桂林福達(dá)集團(tuán)是以生產(chǎn)銷售柴油機(jī)曲軸、汽車離合器、齒輪等汽車零部件和低速汽車為主營業(yè)務(wù)的企業(yè)集團(tuán)，是中國汽車離合器的**企業(yè)。 ??? 桂林福達(dá)與玉柴有著20多年的長期合作關(guān)系，憑借良好的供應(yīng)能力，桂林福達(dá)成為了玉柴值得信任的合作伙伴。 ?

• 瑞麒2.0TGDI柴油機(jī) 頂級柴油機(jī)技術(shù)

  車展中瑞麒G5搭載的2.0TGDI柴油發(fā)電機(jī)組，是自主**目前推出的排量較大的渦輪增壓動力，是一款包括世界**柴油機(jī)技術(shù)的汽油柴油機(jī)，最大功率可達(dá)144/5500rpm，較大扭矩達(dá)290 N?m /1800 rpm。 這款柴油機(jī)應(yīng)用了汽油缸內(nèi)直噴GDI、渦輪增壓中冷TCI、可變氣門正時VVT等幾項(xiàng)世界汽車制造業(yè)良好技術(shù)，其強(qiáng)勁的動力和**操控性、科技實(shí)力均達(dá)到**級賽車的水平。在性能、燃油經(jīng)濟(jì)性

• 燃油消耗和碳排放超低—C10柴油機(jī)

  節(jié)能環(huán)保是汽車行業(yè)的發(fā)展方向，而奔奔MINI在這方面也達(dá)到了新的高度。得益于09年“中國較佳小排量柴油發(fā)電機(jī)組”——C10柴油機(jī)，奔奔MINI成為了長安汽車目前燃油消耗較低的一款車型，同時它的二氧化碳排放達(dá)到了140克每公里，而目前歐洲的標(biāo)準(zhǔn)是154克每百公里。在已經(jīng)發(fā)布的車型中，奔奔MINI的油耗和碳排放量水平都達(dá)到了****水平。在此之外，升功率達(dá)到51.2千瓦，同時具有低轉(zhuǎn)速高扭矩特點(diǎn)的C

• 務(wù)實(shí)節(jié)能減排優(yōu)勢成為綠色環(huán)保新生力量

  ??? 新能源作為汽車未來發(fā)展的寵兒，近日卻越來越多的聽到了反對的聲音，而在今年北京車展上備受關(guān)注度的清潔柴油發(fā)電機(jī)組柴油技術(shù)，以較加務(wù)實(shí)的節(jié)能減排優(yōu)勢，成為綠色環(huán)保的新生力量。 ??? 電動車的技術(shù)與一**前沒有太多不同，無非是電池從沉重的鉛酸電池向鋰電池過渡，存在續(xù)駛里程太短的致命缺陷，大多數(shù)車展上的展品對續(xù)駛里程或語焉不詳，或篇幅