【干貨】貨運(yùn)險(xiǎn) ≠ 物流責(zé)任險(xiǎn)

時(shí)間：2017-07-26作者：深圳市咕叻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司瀏覽：104

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 從發(fā)展中觀國(guó)際物流

  由于現(xiàn)代國(guó)際物流業(yè)對(duì)本國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)民生活提高和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力增強(qiáng)有著重要的影響，因此，**都十分重視物流業(yè)的現(xiàn)代化和**化，從而使國(guó)際物流發(fā)展呈現(xiàn)出一系列新的趨勢(shì)和特點(diǎn): 國(guó)際物流系統(tǒng)較加集成化 傳統(tǒng)物流一般只是貨物運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)到終點(diǎn)的流動(dòng)過(guò)程，國(guó)際物流的集成化，是將整個(gè)物流系統(tǒng)打造成一個(gè)高效、通暢、可控制的流通體系，以此來(lái)減少流通環(huán)節(jié)、節(jié)約流通費(fèi)用，達(dá)到實(shí)現(xiàn)科學(xué)的物流管理、提高流通的效率和效益的目

• 周漢民：物流行業(yè)“降本增效”是重中之重

  我們供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革就兩個(gè)目標(biāo)，一個(gè)解放生產(chǎn)力，一個(gè)提振競(jìng)爭(zhēng)力，物流就涉及到提振競(jìng)爭(zhēng)力的問(wèn)題?！?月5日晚，在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)，全國(guó)政協(xié)常委、民建*副**周漢民這樣表示。 *期間，周漢民給出了一份針對(duì)物流行業(yè)的提案，其表示，目前物流業(yè)還面臨著成本居高不下，效率低等諸多問(wèn)題。而為了發(fā)展“物流強(qiáng)國(guó)”，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的供給側(cè)改革、進(jìn)一步“降本增效”是重中之重。 3月5日，***在作政

• 有一個(gè)大大的商機(jī)在你面前，缺錢的點(diǎn)進(jìn)來(lái)

  街頭采訪的一位外國(guó)人表示：聽(tīng)老鄉(xiāng)說(shuō)中國(guó)有一個(gè)新的APP叫咕叻，不用投資，不用請(qǐng)工人，不用創(chuàng)業(yè)基金，不用有貨代經(jīng)驗(yàn)，只需有貨源，就可以賺錢。 想賺錢！ 上咕叻！ GULE 咕叻 **航空貨運(yùn)代理行業(yè)近十幾年發(fā)展，從國(guó)內(nèi)的幾家十幾家擴(kuò)大到每個(gè)城市幾百家的**航空貨運(yùn)代理公司，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。國(guó)內(nèi)的**航空貨運(yùn)公司發(fā)展并不平衡，大型的貨運(yùn)代理公司控制了世界國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)市場(chǎng)，逐漸形成優(yōu)勢(shì)，規(guī)模越來(lái)越大

• “傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)”如何過(guò)渡到“智慧倉(cāng)儲(chǔ)”？

  什么是智慧倉(cāng)儲(chǔ)？ 智慧倉(cāng)儲(chǔ)是物流過(guò)程的一個(gè)環(huán)節(jié)，其應(yīng)用保證了貨物倉(cāng)庫(kù)管理各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準(zhǔn)確性，確保企業(yè)及時(shí)準(zhǔn)確地掌握庫(kù)存的真實(shí)數(shù)據(jù)，合理保持和控制企業(yè)庫(kù)存。在傳統(tǒng)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理，由于倉(cāng)庫(kù)日常管理都是由人工完成的，從而導(dǎo)致信息失誤率高，無(wú)法實(shí)時(shí)較新，嚴(yán)重影響效率。從某種意義上講，倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著**的地位?，F(xiàn)在，越來(lái)越多的第三方倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)公司引入**的網(wǎng)商倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，提高代發(fā)貨效率。