明日的生意模式，今日已經(jīng)到來！

時間：2017-08-03

作者：深圳市咕叻網(wǎng)絡技術(shù)有限公司

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詞條說明
【干貨】電商物流的經(jīng)驗總結(jié)28條,電商物流的哪4大成本?
【一、周轉(zhuǎn)率與動銷率區(qū)別】考核KPI和安全存量管理只是控制庫存的兩種手段，這兩個方法對傳統(tǒng)企業(yè)而言也許真的夠了，因為其粗狂的批量進出模式。但對于以精細化的單個用戶為目標的電商而言，永遠不夠。真正的利器在于以日常數(shù)據(jù)為導向的周轉(zhuǎn)率和動銷率。兩者區(qū)別：比如某SKU利潤是100元，一年周轉(zhuǎn)12次，年利潤是1200元；年周轉(zhuǎn)4次，年利潤是400元。所以周轉(zhuǎn)率是關注某SKU**高低。具體關注的是“點”的
未來物流網(wǎng)點的三大生存之道
未來物流網(wǎng)點的三大生存之道中國的物流行業(yè)已發(fā)展20多年了，快遞行業(yè)，順豐在**快遞上*敵，四通一達牢牢占據(jù)淘寶市場，郵政業(yè)務連連萎縮，小型快遞倒閉售賣，快運行業(yè)，德邦在近幾年一躍成為快運**，天地華宇在幾次整合中止步不前，佳吉物流變化不大，以*和平臺為代表的安能、卡行迅猛發(fā)展，目前的這些格局在未來會是怎樣呢？中國的物流行業(yè)已發(fā)展20多年了，快遞行業(yè)，順豐在**快遞上*敵，四通一達牢牢
都說快遞和物流是電商的“死穴”，憑什么!
較近，圓通等快遞公司出現(xiàn)了物流配送而導致電商發(fā)貨擠壓的問題，一度引來了京東等電商大佬們的關注。從全國的情況看，這個問題似乎并沒有體現(xiàn)得特別嚴重。但從根本上來說，這已經(jīng)在提醒：快遞和物流是電商的“死穴”，的確要將這個“后院之火”扼殺在萌芽之中。尤其是當電商的體系越來越龐大的時候，快遞和物流問題不能給電商拖后腿。 ” 事實上，當年電商興起的時候，快遞和物流問題就是很多分析師較為擔心的一點。一是影響到消
咕叻-中國物流倉儲市場需求趨勢
年年刷新“**”、“雙十二”奇跡的是中國快速成長的消費者群體，在歷經(jīng)了每一個“剁手節(jié)”的洗禮后，中國的消費者群體逐漸成為推動高品質(zhì)物流配送空間需求的主要驅(qū)動力。為了較好地展現(xiàn)中國物流倉儲市場的未來需求，我們發(fā)布了《中國物流倉儲市場需求趨勢》報告，邀你一同展望物流倉儲市場的前景。宏觀需求過去二十年間，中國家庭人均消費支出隨著可支配收入的增長而提升，隨之帶動了中國的倉儲需求的不斷攀升。日益增長的