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2018年亞洲-北歐貿易航線**過18000TEU的**大型集裝箱船運力將翻番,而集運大型化或將導致市場出現并發(fā)癥。 集運市場*提供商SeaIntel表示,目前在運營的**大型集裝箱船為58艘,還有47艘即將交付,這些船舶主要在2017年和2018年交付。 集裝箱 由于在亞歐線部署18000+TEU集裝箱船具有規(guī)模效益和成本效益,這些**大型集裝箱船目前占該貿易航線35%的市場份額。這也導致馬士基航運自
**,海運聯盟愈演愈烈。海運聯盟在集裝箱運輸領域是十分重要的策略,自1995年**聯盟和偉大聯盟形成,成為世界班輪運輸市場的重要戰(zhàn)略合作方式,至今已發(fā)展了20多年。在經過了一系列的發(fā)展和演化之后,2003年主要形成了偉大聯盟、新世界聯盟和CKYH聯盟。在2008年之后,海運市場陷入蕭條狀態(tài),海運公司也開始大量兼并、破產和重組,使得本就不夠穩(wěn)定的海運聯盟重新洗牌,現在已經形成了2M、海洋聯盟和the
市場經濟發(fā)展“ 大件物流+互聯網”成為重要的組成部分_GLA大件物流
現在大件物流行業(yè)科技技術的不斷發(fā)展,“互聯網+大件物流”的是行業(yè)未來的發(fā)展趨勢,因大件物流大數據的處理需求進而產生的基礎設施設備的發(fā)展進步;而大件物流大數據的匯聚則是依賴“互聯網+大件物流”的“網”這個基礎設施。 GLA大件物流公司認為從大件物流業(yè)務及大件物流大數據匯聚的角度來看,“互聯網+大件物流”其中所謂的“網”則主要是由各種各樣的“大件物流平臺”編織而成。 大件物流 從十多年前大件物流行業(yè)信
隨著“互聯網+”的概念興起,我國各行各業(yè)都向互聯網看齊,航運業(yè)這個古老的行業(yè)也不例外。航運業(yè)如何搭乘“互聯網+”的春風,推進經濟結構調整,促進我國**貿易的飛躍式發(fā)展備受關注?!盎ヂ摼W+航運”發(fā)展較為迅速、表現較為**的當屬集裝箱運輸行業(yè)。如何降低企業(yè)成本,如何實現拖車運輸服務網絡化、智能化,成為航運業(yè)進軍互聯網共同關注的熱點。 互聯網顛覆傳統模式 作為國內一垂直于集裝箱拖車行業(yè)的網站,GLA集
公司名: 深圳吉樂物流網絡科技有限公司
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