詞條
詞條說明
拼箱,貨主托運(yùn)零散或小數(shù)量的貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱的一種方式。承運(yùn)人接到這種貨物后,按性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類,把同一目的地、性質(zhì)相同的貨物拼裝進(jìn)同一個(gè)集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸。整箱即整柜,全稱為FCL(full container load)。整柜與拼箱剛好相反,整箱的貨物只有一個(gè)發(fā)貨人運(yùn)到目的港,因此整個(gè)運(yùn)輸過程相對來說比拼箱較輕松。整柜的貨物,由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、積載并加以鉛封的貨運(yùn)。運(yùn)輸?shù)侥康母劭诤笳?/p>
【澳大利亞悉尼海運(yùn)專線】干貨 | FBA退貨較全應(yīng)對操作
作為賣家?guī)缀醵紩龅酵素泦栴},那么,亞馬遜的FBA訂單如果遇上客戶要求退貨怎么處理?退貨需要費(fèi)用嗎?我們又該如何去改善相關(guān)的問題呢?? FBA的訂單退貨具體操作? ?買家尚未收到貨物時(shí),可按一下流程操作:●如果您的貨在貨代那沒正式發(fā)出,能截回來就截回來,給買家作全額退款處理。●如果已經(jīng)發(fā)了截不回來的話,那建議您跟買家協(xié)商,說貨現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)出去了,等買家收到貨后,看喜不喜
【加拿大包稅海運(yùn)】加拿大包稅海運(yùn)運(yùn)費(fèi)波動受到哪些因素的影響?
在**海運(yùn)中,海運(yùn)運(yùn)價(jià)并不是一成不變的,而是在不斷的變化著,特別是近年來隨著世界經(jīng)濟(jì)的變化,海運(yùn)運(yùn)價(jià)也起起伏伏,變幻莫測。因此,海運(yùn)運(yùn)價(jià)的變動也就成了國際貨運(yùn)高度重視的一個(gè)焦點(diǎn),那么海運(yùn)運(yùn)價(jià)的變動究竟受哪些因素的影響呢?**、運(yùn)輸成本在提供運(yùn)輸服務(wù)的過程中,要發(fā)生購置設(shè)施設(shè)備、燃料備件,雇用勞動力,設(shè)置管理機(jī)構(gòu)等成本,統(tǒng)稱為運(yùn)輸成本。從**論的觀點(diǎn)考慮,**決定價(jià)格,從航運(yùn)企業(yè)角度出發(fā),制定運(yùn)價(jià)很
【加拿大拼箱包稅】如何避免海運(yùn)加拿大拼箱集裝箱滯港費(fèi)和滯期費(fèi)的產(chǎn)生?
什么是滯港費(fèi)?滯港費(fèi)也叫堆存費(fèi),英文為Demurrage,一般是在做大宗貨物進(jìn)出口時(shí),由于賣方或買方?jīng)]有按照租船合同約定的裝卸率按時(shí)完成裝卸貨物,致使承運(yùn)的船舶延長在碼頭的停泊時(shí)間,按照租船合同的約定而獲得的處罰性費(fèi)用?;蛸I賣雙方未能將到港貨物及時(shí)清關(guān)提貨,到港貨物在港區(qū)堆放時(shí)間**出港區(qū)所規(guī)定的堆放時(shí)間(通常為7天)而造成的費(fèi)用。一般而言滯港費(fèi)多指*二種情況。如何避免滯箱費(fèi)、滯港費(fèi)?(1)備好清關(guān)
公司名: 廣州億企國際貨運(yùn)代理有限公司
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