新加坡國(guó)際海運(yùn)查貨的流程

時(shí)間：2018-08-17作者：廣州海郵國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：279

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 航海自古以來(lái)的神秘傳說(shuō)

  這不是什么新鮮事，幾千年來(lái)，大多數(shù)航海家的頭腦里裝滿(mǎn)了各種迷信思想，隨著時(shí)間的變化，神話(huà)和迷信非但沒(méi)有因科技的發(fā)展而減少，反而變得越來(lái)越多了。如此之多的航海禁忌，以至于人們都不敢肯定一個(gè)迷信的船員上船后，他們是否能夠安全的駛向地平線——那里有魔鬼潛伏著呀！ 一旦上了船，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)數(shù)的禁忌在等著你：禁食香蕉。它們是災(zāi)難的象征。18世紀(jì)以來(lái)，許多船在加勒比海穿越大西洋前往歐洲的路上消失了，而這些船

• 海運(yùn)費(fèi)用構(gòu)成

  （一）．整箱――FCL? 通常按箱型20GP、40GP、40HC來(lái)報(bào)價(jià)，其費(fèi)用構(gòu)成為美金費(fèi)用+人民幣費(fèi)用? 1.美金費(fèi)用為：包括-基本海運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)用? 常見(jiàn)附加費(fèi)有? BAF：燃油附加費(fèi)（大部分航線都有，標(biāo)準(zhǔn)不一，最近一直在漲）? CAF：貨幣貶值附加費(fèi)（大部分航線都有，也在漲）? GRI：全面上漲費(fèi)用（常見(jiàn)南美航線、美線、歐線有時(shí)也

• 廣州至歐洲貨代

  國(guó)際貨運(yùn)代理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)解析國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)連接著中國(guó)與歐洲的貿(mào)易往來(lái)，其中廣州作為華南地區(qū)重要的外貿(mào)樞紐，其貨代業(yè)務(wù)尤為繁忙。從廣州發(fā)往歐洲的貨物運(yùn)輸涉及多個(gè)專(zhuān)業(yè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都直接影響著貨物的安全與時(shí)效。海運(yùn)是廣州至歐洲貨運(yùn)的主要方式，集裝箱運(yùn)輸占據(jù)主導(dǎo)地位。貨代公司需要根據(jù)貨物特性選擇合適的箱型，20英尺和40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱最為常見(jiàn)。冷藏箱、開(kāi)頂箱等特種集裝箱則適用于特定貨品。船期安排是核心

• 澳大利亞國(guó)際海運(yùn)：洞察全球貿(mào)易趨勢(shì)，助力企業(yè)拓展海外市場(chǎng)

  ## 海運(yùn)物流如何成為企業(yè)出海的隱形翅膀？全球貿(mào)易的血液正是通過(guò)海運(yùn)物流在各大洲之間流淌。這條藍(lán)色通道承載著全球80%以上的貿(mào)易量，成為連接生產(chǎn)與消費(fèi)的無(wú)形紐帶。對(duì)于企業(yè)而言，海運(yùn)不僅是貨物運(yùn)輸?shù)姆绞剑谴蜷_(kāi)國(guó)際市場(chǎng)的戰(zhàn)略工具。海運(yùn)物流的最大優(yōu)勢(shì)在于其無(wú)可比擬的經(jīng)濟(jì)性。相比空運(yùn)，海運(yùn)成本僅為前者的五分之一到十分之一，特別適合大宗商品和重型機(jī)械運(yùn)輸。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱從上海到悉尼的海運(yùn)費(fèi)用，可能還不及