搭載寶馬3.0T柴油機 Morgan推新車EvaGT

時間：2020-01-05

作者：北京柴油機銷售分公司

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匹配dCi11柴油機的天龍車在蘇熱銷
江蘇市場匹配dCi11柴油發(fā)電機的牽引車供不應求，2012年3月份的訂單全部訂完，連2月份的訂單都開始搶訂了，僅常州東日經(jīng)銷公司一下子就訂購74臺匹配dCi11柴油機的牽引車。 ??? 據(jù)了解，一些集團客戶在使用匹配dCi11的天龍車之后，感到這款車動力強勁、性能**，制動效果好、噪音小，駕駛安全舒適，可選品種多，并且備件充足、服務及時，成為東風天龍的忠誠客戶。如，
逝去的王者 V10柴油機版寶馬M5壽終正寢
**已逝，但**永存。寶馬汽車官方終于宣布V10柴油發(fā)電機組版本的M5**級房跑走到了盡頭，這款開發(fā)代號為E60的版本，也作為全世界較棒的運動轎跑車在**銷售了5年，售出20548臺之后迎來了停產(chǎn)的命運。當然了其銷售成績已經(jīng)比自己的前輩，開發(fā)代號為E39的V8柴油機發(fā)電機組的版本強很多了，盡管后者還多在市場上存在了一年。而從2007年開始銷售的寶馬 M5 旅行版的銷售量僅有1025臺。當初這款車
玉柴SCR排氣后處理技術創(chuàng)了全球之先
??? 李勤是世界上SCR排氣后處理系統(tǒng)從發(fā)電廠應用到柴油發(fā)電機組的較早的實踐者之一。對柴油機排氣后處理的各種技術路線以及和柴油機之間的關系，有很深的理解。所以，玉柴在決策國四技術路線的時候，毫不猶豫地選擇了SCR，在**今天還在論證技術路線的時候，玉柴*的SCR系統(tǒng)已經(jīng)成熟，并商業(yè)化量產(chǎn)，整整領**業(yè)三年以上。 ??? 歐Ⅳ時代
C10柴油機引人注目的強勁動力
據(jù)了解，長安C10柴油發(fā)電機組是由長安工程師與****的FEV公司、BOSCH公司以及奧地利的AVL公司合作設計的，它采用的是雙**置凸輪軸以及16氣門技術。這項被大多數(shù)轎車所應用的技術，長安汽車卻把它應用C10發(fā)動機中，在1.0L排量的柴油機中，應用此項技術的并不多見，也因此在同級別中具有與眾不同的性能，這就像納什雖然身一個控球后衛(wèi)，卻具備出眾的得分能力一樣。因此，搭載這一柴油機的長安車型，如奔