微營(yíng)銷離我們有多遠(yuǎn)？

時(shí)間：2013-12-06作者：上海企派網(wǎng)絡(luò)科技有限公司瀏覽：385

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 飛利浦掃碼搶位 遞進(jìn)式傳播潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲

  整個(gè)投放過(guò)程不僅體現(xiàn)了愛(ài)奇藝作為視頻廣告投放平臺(tái)對(duì)用戶的深刻洞察，較利用互動(dòng)和跨屏等營(yíng)銷方式，響應(yīng)用戶媒體接觸習(xí)慣，通過(guò)漸進(jìn)性地**接觸過(guò)程，迎合受眾心理，深度體現(xiàn)了飛利浦想要傳達(dá)的企業(yè)**——“通過(guò)有意義的立異來(lái)改善人們的糊口質(zhì)量，立異為你”，不管是營(yíng)銷細(xì)節(jié)仍是整個(gè)過(guò)程，都在受眾心中打下深刻的**烙印。 大多數(shù)貿(mào)易公司往往將企業(yè)**聚焦在以產(chǎn)品立異服務(wù)社會(huì)來(lái)產(chǎn)生效益，而飛利浦從來(lái)沒(méi)有休止過(guò)對(duì)“

• 汽車不適合網(wǎng)上交易，電商難以啃下汽車“硬骨頭”

  不外，這些網(wǎng)站、車企風(fēng)風(fēng)火火的網(wǎng)購(gòu)步履，實(shí)際上良好仍是把網(wǎng)絡(luò)訂單轉(zhuǎn)化為線下的實(shí)體店。究竟在目前購(gòu)買汽車的流程中，現(xiàn)實(shí)中的試駕、提車等環(huán)節(jié)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)**，因此在某種意義上，汽車可能不太適合網(wǎng)上交易。在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)幾年之內(nèi)，汽車電商很難做到真正的線上交易線上體驗(yàn)，成為獨(dú)立的銷售渠道。 不僅汽車網(wǎng)站和綜合電商力推網(wǎng)上購(gòu)車模式，各大汽車企業(yè)和經(jīng)銷商也紛紛試水。作為中國(guó)較大的經(jīng)銷商團(tuán)體之一的龐大汽

• UC優(yōu)視如愿攬入PP助手 傳收購(gòu)價(jià)約1億美元

  對(duì)此，朱順炎表示作為平臺(tái)方，自己不介入“越獄”。咨詢機(jī)構(gòu)RationalAB分析師張星則以為，目前應(yīng)用類分發(fā)渠道越來(lái)越值錢，安卓平臺(tái)自不用說(shuō)，用戶群較不亂的ios是不可能被放過(guò)的部門。從崛起到i0S、安卓并行，再到19億美元被收購(gòu)，最后被證實(shí)這種模式是有**且**的?！癙P助手今天不被U C優(yōu)視收購(gòu)，遲早也會(huì)成為其他平臺(tái)狩獵的焦點(diǎn)。”張星如是說(shuō)。 很顯著，拿下“PP助手”能直接彌補(bǔ)UC九游游戲

• Facebook擬向企業(yè)用戶收費(fèi)

  因?yàn)槊襟w行業(yè)的碎片化程度越來(lái)越高，考慮到供求雙方的雙向需求，良多企業(yè)的營(yíng)銷本錢肯定會(huì)比社交媒體發(fā)展初期要高出良多。 總體而言，營(yíng)銷總本錢將會(huì)上升，這是必定的，由于其他媒體渠道已經(jīng)開(kāi)始向流量收費(fèi)了。好比，谷歌(微博)正在較力打壓搜索引擎優(yōu)化服務(wù)，由于它但愿用發(fā)布渠道去賣錢而不是白白丟掉那個(gè)創(chuàng)收機(jī)會(huì)。 然而Facebook發(fā)布的新動(dòng)靜意味著，這個(gè)以前**的渠道現(xiàn)在也將不復(fù)存在了。 社交媒體從來(lái)都沒(méi)有