汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因分析

時(shí)間：2018-11-06作者：海夫樂(lè)潤(rùn)滑科技（天津）有限責(zé)任公司瀏覽：306

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因分析

  一般發(fā)動(dòng)機(jī)都存在機(jī)油消耗的現(xiàn)象，在一定周期內(nèi)不同發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的消耗量也不盡相同，但只要不**過(guò)限定值都屬于正?，F(xiàn)象。所謂 “燒”機(jī)油則是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒，從而導(dǎo)致出現(xiàn)機(jī)油消耗過(guò)快的現(xiàn)象。那么發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)燒機(jī)油呢？機(jī)油消耗量過(guò)高的原因究竟出在哪里呢？下面讓我們來(lái)一 一闡明。 1.機(jī)油外部滲漏 機(jī)油滲漏有許多原因，包括：機(jī)油管路，放油口，機(jī)油盤襯墊，氣門室罩襯墊，機(jī)油泵襯墊

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  燃?xì)鉂?rùn)滑油招商CNG潤(rùn)滑油廠家代理* 海夫樂(lè)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油全新上市 產(chǎn)品應(yīng)用 海夫樂(lè)?燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油 采用永磁合金技術(shù)配方制成，為各種以壓縮天然氣/液化天然氣/液化石油氣（CNG/LNG/LPG）為燃料的中型、重型車輛發(fā)動(dòng)機(jī)提供保護(hù)。適用于各種移動(dòng)式燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，并按標(biāo)準(zhǔn)換油周期使用。 產(chǎn)品特點(diǎn)： 清潔曲軸箱和缸體頂蓋 減少曲軸箱和氣門搖臂罩/頂蓋區(qū)域的油泥生成。 防止腐蝕 優(yōu)秀的抗氧化性能和抗硝化性

• 海夫樂(lè) 航空1號(hào) 高效燃油系統(tǒng)除碳劑全面上市

  空1號(hào) 高效燃油系統(tǒng)除碳劑 專為2012年后，主流車型渦輪增壓、缸內(nèi)直噴與混合噴射技術(shù)車型研發(fā)的“航空1號(hào)”*四代高效燃油系統(tǒng)除碳劑劑；能有效解決缸內(nèi)直噴系統(tǒng)中噴油嘴、活塞*、燃燒室積碳問(wèn)題，避免缸內(nèi)直噴車型加入*三代添加劑的危害： 由于缸內(nèi)直噴系統(tǒng)是將汽油直接噴射在燃燒室中，能夠適應(yīng)這種高溫高壓環(huán)境并且不產(chǎn)生沉積物的添加劑化學(xué)成分只有PEA（聚醚胺）。而傳統(tǒng)燃油寶主要成分以PIBA（聚異丁烯胺

• 機(jī)油壓力報(bào)警燈亮是什么原因

  通常情況下機(jī)油系統(tǒng)“亮紅燈”說(shuō)明油路中的機(jī)油壓力**潤(rùn)滑系要求的油壓下限值，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的各組成部分中某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了異常，當(dāng)然故障可能出在整個(gè)潤(rùn)滑系的某一個(gè)或某幾個(gè)部位上。大體可表現(xiàn)為潤(rùn)滑油和機(jī)械兩個(gè)方面的原因，具體有如下： 1、潤(rùn)滑油方面的原因： （1）油底殼內(nèi)潤(rùn)滑油量不足，潤(rùn)滑油標(biāo)號(hào)不合適或粘度太低； 潤(rùn)滑油抗泡性能差，使油路中混入空氣； （2）機(jī)油泵膜片破裂而使漏入油底殼中或由于汽缸