PLC 6大運(yùn)用，你都知道嗎？

時間：2025-07-15作者：山西潤盛進(jìn)出口有限公司瀏覽：241

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• 詞條

  詞條說明

• 死機(jī)是工控機(jī)故障中較為常見的一種，同時它也是最令人頭疼的一種。只有解決了死機(jī)，才能保證工控機(jī)高可靠性和實(shí)時性的性能發(fā)揮。下面我整理了一些工控機(jī)死機(jī)的常見原因及其處理方法，希望對論壇壇友們會有幫助。一、硬件引起的工控機(jī)死機(jī)（1）散熱不良原因：CPU、顯卡、硬盤、電源等硬件在工作中發(fā)熱量非常大，多數(shù)都擁有散熱風(fēng)扇，通常不會因此死機(jī)。但如果風(fēng)扇上灰塵過多、潤滑不良、磨損嚴(yán)重或嚴(yán)重老化，散熱就會存在問題。

• DCS的通訊網(wǎng)絡(luò)堵塞和人機(jī)界面死機(jī)現(xiàn)象

  DCS的通訊網(wǎng)絡(luò)堵塞和人機(jī)界面死機(jī)現(xiàn)象在DCS的通訊網(wǎng)絡(luò)上連接有幾種不同的結(jié)點(diǎn)，它通常分為兩大類。一類是直接與生產(chǎn)過程通過I/O板連接起來的結(jié)點(diǎn)，我們稱之為控制器。控制器根據(jù)功能不同又可以分為數(shù)據(jù)采集控制器和回路控制器，兩者可以合為一個結(jié)點(diǎn)。另一類結(jié)點(diǎn)是與人機(jī)相連的，稱為人機(jī)界面。它們通過通訊網(wǎng)絡(luò)采集控制器中的數(shù)據(jù)。根據(jù)功能又分為操作站，這是工廠運(yùn)營的主要設(shè)備，它既要從控制器中讀取數(shù)據(jù)，又要將運(yùn)營

• DCS在線下裝過程及存在風(fēng)險(xiǎn)

  不同品牌DCS系統(tǒng)在線組態(tài)下裝機(jī)制各異，對DCS在線下裝的注意事項(xiàng)要求也不同，儀表工稍有疏忽即存在引發(fā)系統(tǒng)停車風(fēng)險(xiǎn)，故建議DCS在線下裝盡可能在系統(tǒng)停車時進(jìn)行。為了讓儀表工真實(shí)了解DCS在線下裝存在的風(fēng)險(xiǎn)，大家看看某公司DCS初始化下裝導(dǎo)致系統(tǒng)停車的實(shí)例。某公司事故發(fā)生前，#4機(jī)有功115MW，無功30MVar，頻率49.99Hz。熱電公司技術(shù)人員在DCS工程師站工作，進(jìn)行控制軟件下載更新。下載后

• 什么是伺服系統(tǒng)

  用來精確地跟隨或復(fù)現(xiàn)某個過程的反饋控制系統(tǒng)。又稱隨動系統(tǒng)。在很多情況下，伺服系統(tǒng)專指被控制量（系統(tǒng)的輸出量）是機(jī)械位移或位移速度、加速度的反饋控制系統(tǒng)，其作用是使輸出的機(jī)械位移（或轉(zhuǎn)角）準(zhǔn)確地跟蹤輸入的位移（或轉(zhuǎn)角）。伺服系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成和其他形式的反饋控制系統(tǒng)沒有原則上的區(qū)別。 伺服系統(tǒng)最初用于船舶的自動駕駛、火炮控制和指揮儀中，后來逐漸推廣到很多領(lǐng)域，特別是自動車床、天線位置控制、導(dǎo)彈和飛船的制