NP24-12 12V24AH,UPS湯淺電池使用方法

時(shí)間：2018-09-13作者：山東鴻泰恒業(yè)電源科技有限公司瀏覽：453

山東鴻泰恒業(yè)電源科技有限公司專(zhuān)注于科華蓄電池,科士達(dá)蓄電池,湯淺蓄電池,雙登蓄電池,圣陽(yáng)蓄電池等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 可能會(huì)影響雙登蓄電池使用壽命的原因

  1.過(guò)充：雙登蓄電池在充電初期，雙登電池端電壓較低，這時(shí)無(wú)氫氧氣體析出，隨后雙登蓄電池端電壓逐漸上升，當(dāng)雙登電池端電壓升高到一定數(shù)值時(shí)，雙登電池將析出大量氣體。當(dāng)雙登電池端電壓上升至2.30—2.35V/只時(shí)(此電壓稱(chēng)為發(fā)氣點(diǎn)電壓)雙登電池中氣體顯著增多。隨著充電的進(jìn)行，電極表面的PbO2愈來(lái)愈多，而PbSO4已逐漸變少，正極析氧速率便會(huì)愈來(lái)愈大，與此同時(shí)電池負(fù)極也開(kāi)始析氫。故過(guò)充電將會(huì)使電池產(chǎn)

• 賽特蓄電池極板硫化的原因

  1、較板露出電解液液面。賽特蓄電池內(nèi)電解液液面過(guò)低，使較板上部與空氣直接接觸，負(fù)極板將會(huì)劇烈氧化。汽車(chē)在行駛中，由于電解液面上下波動(dòng)，與較板上部已氧化的部分接觸，會(huì)形成大晶粒的硫酸鉛硬層，使較板上部硫化，這時(shí)較板的剩余部分將承受較大的放電電量，結(jié)果導(dǎo)致整個(gè)較板硫化。 2、初充電或經(jīng)常充電不足，以及沒(méi)有進(jìn)行定期充電。 3、賽特蓄電池電解液的密度過(guò)高，使硫酸鉛溶解困難。 4、賽特蓄電池經(jīng)常過(guò)量放電或

• 雙登蓄電池容量的確定方法

  雙登蓄電池容量裝備的是否合理，直接影響風(fēng)力發(fā)電的各項(xiàng)技能經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。容量選的小了，多風(fēng)時(shí)宣布的富余電量得不到充沛貯存。容量選的太大，一則增加投資;二則蓄電池可能會(huì)長(zhǎng)時(shí)刻處于充電不滿(mǎn)狀況，將會(huì)影響蓄電池的功率和使用壽命。表一為蓄電池在風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中所占投資狀況。 一般慣例充電是“兩階段恒電流充電”，此法既不浪費(fèi)電力，充電時(shí)刻短，對(duì)延伸蓄電池使用壽命有利，一起核算蓄電池容量也簡(jiǎn)單得多。風(fēng)力發(fā)電的狀況，

• 圣陽(yáng)蓄電池安裝注意事項(xiàng)

  1、?圣陽(yáng)蓄電池因該電池系濕荷電態(tài)出廠，在運(yùn)輸、安裝過(guò)程中，必須小心搬運(yùn)，防止短路。 2、 由于電池組件的電壓較高，存在電擊危險(xiǎn)，因此在裝卸導(dǎo)電連線(xiàn)時(shí)，應(yīng)使用帶絕緣包扎的工具;安裝或搬運(yùn)電池時(shí)，要戴絕緣手套、圍裙和防護(hù)眼鏡;電池在搬運(yùn)過(guò)程中，防止碰撞沖擊，不得扭動(dòng)端柱和安全排氣閥。嚴(yán)禁將工具、雜物或其它導(dǎo)電物品放在電池上。 3、 臟污的接線(xiàn)端子或連接不牢均可能引起電池打火，所以要保持接線(xiàn)