疫情蔓延下，海運(yùn)費(fèi)會(huì)繼續(xù)"瘋漲"嗎？

時(shí)間：2022-05-17作者：東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：180

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• 詞條

  詞條說明

• 你的貨物什么時(shí)候需要辦理原產(chǎn)地證書

  原產(chǎn)地證書是出口商出具的確認(rèn)和證明其產(chǎn)品原產(chǎn)國的文件?；蛘?，它可能是一封單獨(dú)的信函或表格，其中包含一份聲明，表明原產(chǎn)國與商業(yè)發(fā)票上的規(guī)定一致，并證明文件是真實(shí)和正確的；然后由出口商的雇員簽字。較重要的出口文件之一，原產(chǎn)地證書由出口商簽發(fā)，可能由商會(huì)蓋章，并附有聲明相同信息的商業(yè)發(fā)票。你的國際貨運(yùn)代理應(yīng)該會(huì)提醒你去辦理。通用原產(chǎn)地證書一個(gè)通用的原產(chǎn)地證書——不是為了證明貨物符合自由貿(mào)易協(xié)定的原產(chǎn)地規(guī)

• 沈陽中歐班列跑出首季“開門紅” 進(jìn)出口貨物同比分別增長330.1%、50.2%

  5月5日，沈陽集鐵國際物流海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)一派繁忙：貨場(chǎng)外，集裝箱卡車排著長龍等待進(jìn)場(chǎng);貨場(chǎng)內(nèi)，隨著集裝箱的起吊裝卸，一列列班列集結(jié)待發(fā)?！敖衲暌詠恚泵κ沁@里的常態(tài)，即便疫情期間也未受影響。”中外運(yùn)東北有限公司陸運(yùn)事業(yè)部總經(jīng)理周昊對(duì)記者說。一季度，沈陽中歐班列跑出了“開門紅”。沈陽海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，沈陽海關(guān)共監(jiān)管中歐班列105列，同比增長36.4%，監(jiān)管中歐班列進(jìn)口和出口貨物分別為10.3萬噸和4.

• 關(guān)于出口的9項(xiàng)關(guān)鍵流程

  大大小小的公司都必須注意他們的出口流程，以確保遵守管理其業(yè)務(wù)的任何相關(guān)法規(guī)。這使您免受國內(nèi)外海關(guān)當(dāng)局的麻煩，并且通過較大限度地減少可能影響您的底線的任何風(fēng)險(xiǎn)，使您的業(yè)務(wù)盡可能順利地運(yùn)行具有財(cái)務(wù)意義。今天的文章概述了九項(xiàng)關(guān)鍵活動(dòng)，表明您是一名認(rèn)真對(duì)待出口合規(guī)的貿(mào)易合規(guī)專業(yè)人士。1. 您為貴公司創(chuàng)建并維護(hù)書面出口合規(guī)計(jì)劃 (ECP)。這也許是出口合規(guī)專業(yè)人士較基本的活動(dòng)。出口合規(guī)計(jì)劃 (ECP) 是您

• 國際貨代公司遇到問題時(shí)應(yīng)該怎么解決

  一、日常業(yè)務(wù)中可能產(chǎn)生的操作失誤 1.業(yè)務(wù)人員操作失誤。計(jì)費(fèi)重量確認(rèn)有誤;貨物包裝破損;單據(jù)制作不合格;報(bào)關(guān)/報(bào)驗(yàn)出現(xiàn)失誤;運(yùn)輸時(shí)間延誤;結(jié)關(guān)單據(jù)未及時(shí)返回;艙位無法**;運(yùn)輸過程中貨物丟失或損壞等情況。 2.銷售人員操作失誤。結(jié)算價(jià)格與所報(bào)價(jià)格有差別;與承諾的服務(wù)不符;對(duì)貨物運(yùn)輸過程監(jiān)控不利;與客戶溝通不夠，有意欺騙客戶等。 3.供方操作失誤。運(yùn)輸過程中貨物丟失或損壞;送(提)貨時(shí)不能按客戶要求