詞條
詞條說(shuō)明
您應(yīng)該使用貨運(yùn)代理進(jìn)行出口還是自己預(yù)訂貨運(yùn)?
貨運(yùn)代理是為您的出口安排運(yùn)輸?shù)囊徽臼椒?wù)商。他們預(yù)訂集裝箱空間并執(zhí)行內(nèi)陸物流,直到您的貨物成功交付。大多數(shù)出口商在安排貨物交付時(shí)使用貨運(yùn)代理,因?yàn)樗麄円蕾囉谒麄冊(cè)诔隹谏蹋ㄓ绕涫?*貿(mào)易新手)難以理解的領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)。但是,在不涉及貨運(yùn)代理的情況下向海外運(yùn)送并非不可能。如果您想知道直接通過(guò)航運(yùn)公司預(yù)訂集裝箱空間是否適合您的公司,甚至可以為您省錢,請(qǐng)繼續(xù)閱讀。本文介紹了您在開(kāi)始內(nèi)部預(yù)訂貨運(yùn)之前需要考慮
企業(yè)通過(guò)海運(yùn)將貨物運(yùn)送到海外的能力。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸在世界范圍內(nèi)帶來(lái)了無(wú)數(shù)的經(jīng)濟(jì)效益。我們購(gòu)買的所有商品中約有 90% 來(lái)自海運(yùn)。必須通過(guò)在**擁有**過(guò) 2 億個(gè)集裝箱的集裝箱船。每年有數(shù)十億噸貨物沿貿(mào)易路線運(yùn)輸。海運(yùn)使用按固定時(shí)間表通過(guò)常規(guī)路線的大容量船舶。雖然海運(yùn)的基本成本很高,但它的規(guī)模相當(dāng)大,這使其成為運(yùn)輸貨物的熱門選擇。在本文中,我們嘗試介紹海運(yùn)的基礎(chǔ)知識(shí),以幫助您了解**航運(yùn)的運(yùn)作方式。什么是
了解美國(guó)主要利益相關(guān)方 (USPPI)
2000 年秋季,美國(guó)人口普查局較新了對(duì)外貿(mào)易條例 (FTR) ,并將出口商一詞替換為美國(guó)主要利益方或USPPI。盡管這一變化是在近二十年前做出的,但一些公司仍然對(duì)這一變化感到困惑,尤其是在涉及到他們的責(zé)任時(shí),即使他們只是將貨物運(yùn)送到國(guó)內(nèi)地點(diǎn)。在這篇博文中,我將嘗試闡明 USPPI 的職責(zé),并使用一系列案例研究來(lái)確定每種情況下的出口商和 USPPI。外貿(mào)法規(guī)變化人口普查局更改 FTR 規(guī)定的原因有
俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)下,成品油輪市場(chǎng)強(qiáng)勁復(fù)蘇
丹麥成品油輪船東TORM今年**季度實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈,該公司手執(zhí)行官在社交媒體上興奮的表示,“我們現(xiàn)在正處于10多年來(lái)較好的行情。”? 丹麥油輪航運(yùn)公司Torm在2022年**季度實(shí)現(xiàn)盈利,在近日發(fā)布的季度報(bào)告中該公司表示成品油市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了顯著走強(qiáng),(歐美等國(guó)家和地區(qū))對(duì)俄羅斯的制裁大大提高了成品油輪的運(yùn)費(fèi)水平。? 今年一季度Torm的營(yíng)收從去年同期的1.24億美元上漲到了2.
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