龍鐵5G車地轉(zhuǎn)儲智能分析系統(tǒng)

時間：2025-10-23作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：303

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• 詞條

  詞條說明

• 調(diào)車防冒進預(yù)警系統(tǒng)

  一、 系統(tǒng)概述 列車尾部視頻裝置，是用于貨物列車取消守車后，在尾部無人職守情況下為提高鐵路運輸?shù)男远兄频倪\輸裝置，系統(tǒng)為預(yù)防和大程度地減少鐵路行車造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和對公共的影響，及時有效處置鐵路行車事故做出，盡快恢復(fù)鐵路運輸正常秩序。 列尾便攜式視頻裝置是運用先進的紅外成像技術(shù)、H.264視頻編碼技術(shù)、4G無線視頻傳輸?shù)燃夹g(shù)手段，在發(fā)生突發(fā)事故時，為指揮決策人員及時調(diào)出事故現(xiàn)場相關(guān)環(huán)境的

• 喜訊中標

  ???? ?富士隆科技憑借多年的現(xiàn)場研發(fā)經(jīng)驗、雄厚的技術(shù)力量與良好的企業(yè)信譽，于2017年8月2日順利中標— 大冶有色金屬集團鐵路機車采購項目。 ?????? 富士隆科技在眾多的競爭者當中能脫穎而出，順利中標，這無疑是對我司綜合實力、技術(shù)水平的再次肯定，亦印證了公司良好的發(fā)展態(tài)勢。&nb

• 合作單位

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• 龍鐵高科發(fā)布下一代“機車AI視覺系統(tǒng)‘’

  傳統(tǒng)機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要是通過人員監(jiān)控和錄像來實現(xiàn)防護，通常存在以下幾種情況：? 1、 在行車過程中，司乘人員無法顧及所有監(jiān)控攝像機場景;? 2、 監(jiān)控人員要24小時盯著畫面，工作強度大、容易疲勞；?錄像往往是事件發(fā)生之后回放取證，損失產(chǎn)生不可挽回;?人工回放錄像取證的方式效率低，找出事故依據(jù)只能靠人工分析才能產(chǎn)生價值。?在人工智能視覺時代，每個攝