鐵路邊坡落石視覺(jué)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)

時(shí)間：2024-11-19作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：353

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 龍鐵5G車(chē)地轉(zhuǎn)儲(chǔ)智能分析系統(tǒng)

  機(jī)務(wù)的生產(chǎn)和技防攻關(guān)是**鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)。機(jī)車(chē)在運(yùn)行時(shí)，6A系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并記錄機(jī)車(chē)部件的狀態(tài)信息，以及司機(jī)操作、運(yùn)行路況、機(jī)械間等圖像信息，**機(jī)車(chē)的運(yùn)行。目前機(jī)車(chē)一個(gè)交路產(chǎn)生至少30GB的6A視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，以往的轉(zhuǎn)儲(chǔ)手段主要依賴(lài)人工通過(guò)U盤(pán)進(jìn)行數(shù)據(jù)拷貝，需要出車(chē)前領(lǐng)取U盤(pán)，上車(chē)時(shí)插入，下車(chē)時(shí)取回，再到調(diào)度室拷貝上傳。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)的流程復(fù)雜且難以控制，存在數(shù)據(jù)易丟失和人為篡改，以及設(shè)備感染病毒等風(fēng)

• 喜訊中標(biāo)

  ???? ?富士隆科技憑借多年的現(xiàn)場(chǎng)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、雄厚的技術(shù)力量與良好的企業(yè)信譽(yù)，于2017年8月2日順利中標(biāo)— 大冶有色金屬集團(tuán)鐵路機(jī)車(chē)采購(gòu)項(xiàng)目。 ?????? 富士隆科技在眾多的競(jìng)爭(zhēng)者當(dāng)中能脫穎而出，順利中標(biāo)，這無(wú)疑是對(duì)我司綜合實(shí)力、技術(shù)水平的再次肯定，亦印證了公司良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。&nb

• 機(jī)車(chē)前方感知單目相機(jī)與雙目相機(jī)的區(qū)別

  前方感知視覺(jué)是機(jī)車(chē)智能駕駛不可少的硬件設(shè)備。單目和雙目是單攝像頭和雙攝像頭在外觀上的區(qū)別。機(jī)車(chē)單目視覺(jué)系統(tǒng)是平面圖像的處理，感知任務(wù)是車(chē)道線(xiàn)檢測(cè)、交通標(biāo)志識(shí)別和障礙物檢測(cè)（車(chē)輛、行人等交通參與者）。車(chē)載雙目視覺(jué)系統(tǒng)通過(guò)模人眼來(lái)構(gòu)建物體的立體圖像。感知任務(wù)是目標(biāo)檢測(cè)、分類(lèi)和測(cè)距、多目標(biāo)跟蹤以及對(duì)經(jīng)過(guò)的空間和場(chǎng)景的理解。單目和雙目視覺(jué)系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)：該雙目視覺(jué)系統(tǒng)測(cè)距方法具有、、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、的優(yōu)點(diǎn)。然

• 神華大準(zhǔn)機(jī)務(wù)段定制SS4機(jī)車(chē)視頻防火裝置

  根據(jù)神華鐵路運(yùn)行管理的相關(guān)要求,為提高行車(chē)系數(shù),減少司乘人員的工作強(qiáng)度，預(yù)防重大事故發(fā)生,及事后調(diào)查取證需求, ,對(duì)車(chē)輛乘務(wù)員行車(chē)過(guò)程中的操作行為進(jìn)行音視頻督導(dǎo),對(duì)車(chē)輛行車(chē)環(huán)境及各重要部位進(jìn)行煙霧與溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，富士隆切實(shí)用戶(hù)體驗(yàn)需求，重點(diǎn)實(shí)出AB重聯(lián)車(chē)型互聯(lián)互通，單節(jié)大支持12路高清視頻，司乘人員在任意一端可獨(dú)立操作，調(diào)看重要視頻畫(huà)面，重要視頻畫(huà)面組合，兩端一鍵切換 ?■符合鐵路機(jī)