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企業(yè)通過海運將貨物運送到海外的能力。遠(yuǎn)洋運輸在世界范圍內(nèi)帶來了無數(shù)的經(jīng)濟(jì)效益。我們購買的所有商品中約有 90% 來自海運。必須通過在**擁有**過 2 億個集裝箱的集裝箱船。每年有數(shù)十億噸貨物沿貿(mào)易路線運輸。海運使用按固定時間表通過常規(guī)路線的大容量船舶。雖然海運的基本成本很高,但它的規(guī)模相當(dāng)大,這使其成為運輸貨物的熱門選擇。在本文中,我們嘗試介紹海運的基礎(chǔ)知識,以幫助您了解國際航運的運作方式。什么是
在供應(yīng)鏈困境和**不確定性的背景下,美國貿(mào)易創(chuàng)下歷史新高
在供應(yīng)鏈困境和**不確定性的背景下,美國貿(mào)易創(chuàng)下歷史新高美國貿(mào)易創(chuàng)歷史新高 ?運輸解決方案2021 年本可以被稱為持續(xù)不確定性的一年。持續(xù)的流行病、不穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)狀況和揮之不去的**緊張局勢共同為國際貿(mào)易創(chuàng)造了過山車般的環(huán)境。在美國,通貨膨脹率攀升,供應(yīng)鏈捉襟見肘,數(shù)十名工人辭職。盡管如此,美國的進(jìn)出口申報仍**以往?,F(xiàn)在,美國的政策制定者必須弄清楚如何管理大量涌入的商業(yè),同時防止國內(nèi)經(jīng)濟(jì)
您應(yīng)該使用貨運代理進(jìn)行出口還是自己預(yù)訂貨運?
貨運代理是為您的出口安排運輸?shù)囊徽臼椒?wù)商。他們預(yù)訂集裝箱空間并執(zhí)行內(nèi)陸物流,直到您的貨物成功交付。大多數(shù)出口商在安排貨物交付時使用貨運代理,因為他們依賴于他們在出口商(尤其是國際貿(mào)易新手)難以理解的領(lǐng)域的專業(yè)知識。但是,在不涉及貨運代理的情況下向海外運送并非不可能。如果您想知道直接通過航運公司預(yù)訂集裝箱空間是否適合您的公司,甚至可以為您省錢,請繼續(xù)閱讀。本文介紹了您在開始內(nèi)部預(yù)訂貨運之前需要考慮
2000 年秋季,美國人口普查局更新了對外貿(mào)易條例 (FTR) ,并將出口商一詞替換為美國主要利益方或USPPI。盡管這一變化是在近二十年前做出的,但一些公司仍然對這一變化感到困惑,尤其是在涉及到他們的責(zé)任時,即使他們只是將貨物運送到國內(nèi)地點。在這篇博文中,我將嘗試闡明 USPPI 的職責(zé),并使用一系列案例研究來確定每種情況下的出口商和 USPPI。外貿(mào)法規(guī)變化人口普查局更改 FTR 規(guī)定的原因有
公司名: 東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司
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